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鄭州南三環(huán)立體車庫停車場智能引導(dǎo)車位系統(tǒng)設(shè)備
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發(fā)布者：河南新交際
瀏覽次數(shù)：3186
發(fā)布時(shí)間：2018/1/2
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| 1概述
河南新交際智能化工程有限公司在智能化的停車場管理中，涉及到多方面的管理，車輛進(jìn)出的管理及收費(fèi)、車輛進(jìn)出停車場停車位的引導(dǎo)是其中兩個(gè)重要方面。兩個(gè)子系統(tǒng)相互關(guān)聯(lián)，協(xié)調(diào)運(yùn)行。
出入口管理系統(tǒng)要求對各種車輛實(shí)時(shí)進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格記錄，并對各類車輛進(jìn)行識別和登記，將各種信息輸入到數(shù)據(jù)庫。對所有出入口車輛進(jìn)行有效的、準(zhǔn)確的監(jiān)測和管理。
而引導(dǎo)系統(tǒng)則是在各個(gè)路口裝上引導(dǎo)屏指示停車場的方向和進(jìn)入停車場后進(jìn)行快速有效的指引，使駕車人士能夠方便快捷的找到停車場和停車位，避免在路上引起的道路堵塞和停車場內(nèi)部通道的堵塞。到達(dá)停車場時(shí)避免盲目找空位，提高車位的使用率。同時(shí)，幫助駕駛員在返回時(shí)，迅速找到自己的車輛。
建立一套智能化的停車場收費(fèi)管理和引導(dǎo)系統(tǒng)，使停車服務(wù)安全、簡便、準(zhǔn)確，并且使造價(jià)和經(jīng)營成本控制在適當(dāng)范圍，是當(dāng)前停車場管理的趨勢。在提高效率的同時(shí)更能解決人工管理的弊端，是停車場管理的理想模式。
河南新交際智能化工程有限公司是專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)的停車管理和引導(dǎo)系統(tǒng)的專業(yè)公司，UnisPark停車場智能化管理系統(tǒng)以極高的性能價(jià)格比和完善的管理功能而成為停車場智能管理理想的解決方案。
2系統(tǒng)方案總體設(shè)計(jì)
2.1 設(shè)計(jì)范圍
為了滿足天津華鼎大廈停車場智能化管理的要求，設(shè)計(jì)編寫了河南新交際方案，主要包括停車場出入口智能管理系統(tǒng)和停車場智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)。
2.2 方案設(shè)計(jì)依據(jù)規(guī)范
項(xiàng)目建設(shè)符合國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，項(xiàng)目設(shè)計(jì)依據(jù)為：
《停車誘導(dǎo)系統(tǒng)》（DB31/T298-2003）；
鄭州市地方標(biāo)準(zhǔn):《公共停車場工程建設(shè)規(guī)范(2009)》（DB11/T 595-2008）；
《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50880-95)；
《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-99）；
《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（JT/T279-1995）；
《停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》；
2.3 設(shè)計(jì)思想與設(shè)備選型原則
以一種簡潔高效的現(xiàn)代化管理模式為依據(jù)，結(jié)合河南新交際項(xiàng)目車輛出入口的實(shí)際情況，用最佳的設(shè)計(jì)方案，體現(xiàn)最高的性能價(jià)格比。此點(diǎn)是我們的設(shè)計(jì)思想，也是我們的基本出發(fā)點(diǎn)。
我們的系統(tǒng)能夠體現(xiàn)如下諸多優(yōu)越的性能：
1. 系統(tǒng)操作簡單。通過先進(jìn)軟件算法和硬件設(shè)備實(shí)現(xiàn)全自動化控制。
2. 系統(tǒng)通信協(xié)議采用標(biāo)準(zhǔn)分層的物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和應(yīng)用層三層架構(gòu)模式, 從而保證系統(tǒng)通信的實(shí)時(shí)性和數(shù)據(jù)交換的安全性、可靠性。
3. 系統(tǒng)軟硬件采用全天候設(shè)計(jì)，除能為各種停車場提供智能化、自動化和人性化管理外，還可以編制和儲存用戶資料及有關(guān)信息，存儲各種動態(tài)信息報(bào)告，進(jìn)行自動管理賬單和自動計(jì)費(fèi)功能。
4. 對感應(yīng)式卡片可進(jìn)行多種操作權(quán)限和操作功能設(shè)定，多種卡類以適應(yīng)不同用戶要求，卡片具有防水、防磁、防靜電、無磨損等功能特性。
5. 超大容量的存儲紀(jì)錄數(shù)可達(dá)到30萬條以上。
6. 卡片的發(fā)行數(shù)量為10000張以上。
7. 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)用戶自定義，提供計(jì)時(shí)、計(jì)次、折扣計(jì)算、月租、優(yōu)惠等靈活的計(jì)費(fèi)功能。
8. 實(shí)現(xiàn)一車一卡，具備“防折返”功能。
9. 具有控制機(jī)內(nèi)部狀態(tài)、道閘狀態(tài)、車輛檢測器狀態(tài)檢測及復(fù)位功能。
10. 系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)手動控制和自動控制兩種方式，提供道閘開、關(guān)控制命令。道閘具有先進(jìn)的防砸車功能。
11. 非法操作及故障檢測報(bào)警功能，系統(tǒng)具有自身故障檢測、診斷及自復(fù)位功能。
12. 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)真正意義上的路由管理模式，所有外部設(shè)備物理級聯(lián)到中央路由設(shè)備，如果一個(gè)模塊出現(xiàn)故障，其他部分不受影響。各個(gè)分布設(shè)備的數(shù)據(jù)通訊、自動控制都獨(dú)立隔離完成，在物理級保障了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性、良好的可擴(kuò)展性和維修的簡易快捷。
13. 引導(dǎo)系統(tǒng)涵蓋平面車位、升降橫移立體車位、自動倉儲式車庫，所有空車位數(shù)統(tǒng)一引導(dǎo)，數(shù)據(jù)和系統(tǒng)集成在一起。
3停車場智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)
3.1 車位引導(dǎo)系統(tǒng)概述
UnisPark智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)，是目前國內(nèi)最完善的引導(dǎo)系統(tǒng)，適用于各種車輛進(jìn)出頻繁、車位使用率高的停車場，旨在提高停車場的車位使用率和管理水平，方便駕車人士順利找到停車位，同時(shí)帶來良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，是未來停車場管理的新趨勢。
UnisPark智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)采用成熟且符合國際衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的超聲波車位探測技術(shù)、LED動態(tài)顯示技術(shù)、計(jì)算機(jī)通訊技術(shù)、微電腦實(shí)時(shí)控制等高新，通過對車位使用情況及進(jìn)出車輛的檢測，了解車位的使用情況和停車場內(nèi)的車輛數(shù)量，實(shí)時(shí)發(fā)布車位信息到城市道路和入口及交叉路口的引導(dǎo)屏上，從而引導(dǎo)駕車人士方便快捷的停車，同時(shí)解決了城市主干線擁堵的問題。
河南新交際系統(tǒng)為目前最完善實(shí)用的停車場引導(dǎo)系統(tǒng)，基本上解決了大型停車場內(nèi)的停車難問題，減少了管理人員數(shù)量，提高了車位使用率。駕車人士在進(jìn)入停車場時(shí)根據(jù)主入口的引導(dǎo)屏，可立刻了解想去的停車區(qū)域有沒有空車位，在到達(dá)停車區(qū)域后根據(jù)車位指示燈可以非常方便的找到停車位。無需再茫然的來回找停車位，大大減少了停車時(shí)間。
對于普通平面車位，使用超聲波探頭是成熟可靠的技術(shù)。而對于升降橫移立體車位來說，普通的超聲波探頭沒有安裝位置，又不便拖一根隨動電纜，所以我們采用了河南新交際的最新產(chǎn)品，無線超聲波車位探測器，安裝于載車板上。
而地上的平面車位，露天環(huán)境由于風(fēng)雨影響不能用超聲波探頭，所以要用我們的最新產(chǎn)品地磁車位探測器，它埋在車位下，檢測大地磁場變化，通過比較來判斷車位上的有車無車狀況。
對于1＃和2＃自動倉儲式車庫，要通過計(jì)算機(jī)接口和數(shù)據(jù)庫接口，把自動庫的空車位數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)的傳送到引導(dǎo)系統(tǒng)。
整個(gè)引導(dǎo)系統(tǒng)建成后，當(dāng)車輛入場時(shí)，可以及時(shí)找到空置的車位。提高了效率，減少了等待時(shí)間，減少了值班人員的數(shù)量和值班人員的工作量，值班管理人員可以專心地進(jìn)行安全檢查和車輛疏導(dǎo)。
3.2 車位引導(dǎo)系統(tǒng)特點(diǎn)
功能完善
系統(tǒng)具有完善的車位引導(dǎo)功能，采用成熟的技術(shù)和先進(jìn)的設(shè)備，具有高度的技術(shù)先進(jìn)性、穩(wěn)定性、可靠性和擴(kuò)展性能。系統(tǒng)內(nèi)任何一個(gè)車位探測器的檢測信息可任意設(shè)置在任何一個(gè)引導(dǎo)屏上反映。
可靠性高
系統(tǒng)具有很高的可靠性，采用工業(yè)級器件，提高設(shè)備性能指標(biāo)，由于電腦故障率較高，河南新交際系統(tǒng)的主控器可以脫機(jī)工作，即不依賴于電腦，電腦只用于參數(shù)設(shè)置和數(shù)據(jù)管理。設(shè)備故障時(shí)系統(tǒng)具有報(bào)警功能，可立即定位及排除故障。
實(shí)用性強(qiáng)
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單合理，性價(jià)比高，在滿足實(shí)際需求的情況下盡量節(jié)約投資成本�？扇我飧淖冊O(shè)置以滿足不同時(shí)期的引導(dǎo)需求。
擴(kuò)展方便
系統(tǒng)具有開放的標(biāo)準(zhǔn)接口，可隨時(shí)增減設(shè)備，滿足客戶實(shí)際需求。軟件功能強(qiáng)大，并可以根據(jù)客戶需求增加功能或修改。
電子地圖
可以方便導(dǎo)入停車場各個(gè)區(qū)域的平面圖，在電子地圖上實(shí)時(shí)反映車位的使用情況，并具有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、圖表、車位使用率、車位周轉(zhuǎn)率等功能。
設(shè)置靈活功能強(qiáng)大
可以很方便的設(shè)置車位引導(dǎo)屏所對應(yīng)的停車區(qū)域，在使用一段時(shí)間后若發(fā)現(xiàn)設(shè)置不合理，直接在管理軟件上重新設(shè)置即可，可以根據(jù)各個(gè)出入口的車流分布情況進(jìn)行合理設(shè)置，任何一個(gè)車位都可以對應(yīng)到任何一個(gè)引導(dǎo)屏上。
3.3 智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)組成
河南新交際系統(tǒng)可以與停車場出入口管理系統(tǒng)配合使用，當(dāng)停車場內(nèi)沒有停車位時(shí)，即可與出入口管理系統(tǒng)聯(lián)動，使停車場入口票箱控制器停止發(fā)放臨時(shí)停車卡，避免車輛過多進(jìn)入停車場而引起的場內(nèi)交通擁擠或堵塞。
對于普通平面車位，使用超聲波探頭是成熟可靠的技術(shù)。而對于升降橫移立體車位來說，普通的超聲波探頭沒有安裝位置，又不便拖一根隨動電纜，所以我們采用了河南新交際的最新產(chǎn)品，無線超聲波車位探測器，安裝于載車板上。
而地上的平面車位，露天環(huán)境由于風(fēng)雨影響不能用超聲波探頭，所以要用我們的最新產(chǎn)品地磁車位探測器，它埋在車位下，檢測大地磁場變化，通過比較來判斷車位上的有車無車狀況。
對于1＃和2＃自動倉儲式車庫，要通過計(jì)算機(jī)接口和數(shù)據(jù)庫接口，把自動庫的空車位數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)的傳送到引導(dǎo)系統(tǒng)。
整個(gè)引導(dǎo)系統(tǒng)建成后，當(dāng)車輛入場時(shí)，可以及時(shí)找到空置的車位。提高了效率，減少了等待時(shí)間，減少了值班人員的數(shù)量和值班人員的工作量，值班管理人員可以專心地進(jìn)行安全檢查和車輛疏導(dǎo)。
3.3.1 系統(tǒng)構(gòu)成
河南新交際系統(tǒng)主要由以下幾部分組成：
1. 超聲波車位探測系統(tǒng)
2. 無線超聲波車位探測系統(tǒng)
3. 地磁車位探測系統(tǒng)（可選）
4. 自動倉儲式車庫數(shù)據(jù)集成
5. 信息顯示系統(tǒng)
6. 控制系統(tǒng)
7. 引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件
3.3.2 有線車位探測系統(tǒng)
主要用于地下平面車位的探測和顯示。
車位探測系統(tǒng)實(shí)時(shí)探測車位上是否有車輛停放，通過數(shù)據(jù)采集器和節(jié)點(diǎn)控制器將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送到主控器和管理電腦，由主控器及時(shí)更新各個(gè)交叉路口引導(dǎo)屏的空車位數(shù)，指引客戶停車。同時(shí)根據(jù)車位使用情況控制車位指示燈亮不同的顏色，紅色為占用，綠色為空位，客戶在50米外即可看到，根據(jù)車位指示燈的顏色客戶可很快找到車位。河南新交際系統(tǒng)由車位探測器、車位指示燈、數(shù)據(jù)采集器等組成，利用超聲波反射回波檢測反射物距檢測器的距離，從而判斷車位上是否有車輛停放，河南新交際系統(tǒng)具有車位探測、車位指示、車位預(yù)置等功能。
對于固定車位（已售車位、長期租用車位、內(nèi)部使用車位等）可以不用安裝車位探測器和車位指示燈，在車位上安裝一個(gè)車牌顯示屏，用于顯示該車位的車牌號碼『京A88888』 ，或者顯示『VIP車位』 、『私家車位』 、『固定車位』等信息，告知該車位為固定車輛停放車位，其他車輛不可停放。
如果在VIP車位上安裝車輛探測器，則當(dāng)其他車輛占用VIP車位時(shí)，系統(tǒng)軟件會報(bào)警提示管理人員進(jìn)行人工干預(yù)。
3.3.3 無線超聲波車位探測系統(tǒng)
主要用于升降橫移立體車位的探測和顯示。
針對河南新交際項(xiàng)目采用的立體車庫，我們設(shè)計(jì)采用無線超聲波車位探測系統(tǒng)。立體車庫是升降橫移式，每一個(gè)車位在空間上不是固定的，普通的有線車位探測器無法滿足移動需求。探測器安裝在每個(gè)立體車庫的鋼結(jié)構(gòu)載車板的中央，貼裝，探測車位有無車輛停放。
在每組立體車庫安放一個(gè)控制器，對組內(nèi)的無線探測器進(jìn)行控制。同時(shí)用紅綠燈顯示該組立體車庫是否有空車位，綠燈表示有一個(gè)以上的空位，紅燈表示無空車位。
系統(tǒng)最終通過將無線控制器集成連接到節(jié)點(diǎn)控制器，再連接到主控器和電腦，實(shí)現(xiàn)無線車位探測系統(tǒng)。
用于露天的地面停車場，安裝在每個(gè)車位的中心，探測車位上有沒有車輛存在。由于露天不能使用超聲波傳感器，而普通的地感線圈也不能測量靜止車輛的狀態(tài)，所以要用這個(gè)地磁探測器。探測器和區(qū)域控制器可以無線連接，也可以有線連接。
特色：
采用地磁檢測，可測量靜止車輛的存在狀態(tài)；
圓筒狀密封封裝，可埋入地下；
扁平橡膠式封裝，可直接安裝在車位表面中央；
聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)方式：無線連接、有線連接（RS-485）均可；
無線連接時(shí)，用鋰電池供電，可維持3年；
檢測靈敏度可調(diào)，以適用不同的條件；
安裝方便，組網(wǎng)靈活，可以和超聲波探頭、LED引導(dǎo)屏等統(tǒng)一組網(wǎng)；
結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，不怕車輛碾壓，密封良好，防雨水浸泡；
可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)、自動跟蹤環(huán)境變化；
輸出接口：支持繼電器輸出
3.3.5 12自動倉儲式車庫數(shù)據(jù)集成
1＃2＃倉儲式自動庫為封閉結(jié)構(gòu)，車輛自動入口出庫，司機(jī)不用下去，所以引導(dǎo)系統(tǒng)只要引導(dǎo)車輛到出入口即可。
系統(tǒng)需要通過聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)交換，實(shí)時(shí)地把自動庫的空車位數(shù)傳到引導(dǎo)系統(tǒng)，通過引導(dǎo)屏發(fā)布空車位信息，引導(dǎo)車輛來到自動庫的入口。
3.3.6 信息顯示系統(tǒng)
信息顯示系統(tǒng)動態(tài)實(shí)時(shí)顯示行車路線指引信息和停車場車位數(shù)變化信息，電子引導(dǎo)牌顯示車牌號碼和行車路線指引信息，主入口引導(dǎo)屏顯示整個(gè)車場空車位數(shù)，區(qū)位引導(dǎo)屏顯示該區(qū)域的空車位數(shù)，交叉路口引導(dǎo)屏顯示行車方向上的空車位數(shù)。電子引導(dǎo)牌可與收費(fèi)管理系統(tǒng)無縫連接，通過顯示車牌號碼和行車路線引導(dǎo)用戶到相應(yīng)車位。車位信息由主控器實(shí)時(shí)發(fā)布。引導(dǎo)屏采用燈箱與LED結(jié)合的方式，LED采用亮度點(diǎn)陣模塊，在陽光直射下依然清晰可辨，字符尺寸為180×90，固定信息為中英文顯示，采用燈箱模式，并可選配自動測光控制功能，在光線變暗時(shí)自動點(diǎn)亮燈管，以保證夜間效果，當(dāng)光線足夠亮?xí)r自動關(guān)閉，達(dá)到節(jié)能的目的。戶外引導(dǎo)屏密封落地安裝，在日曬雨淋下保證使用功能、并防潮、不變色。室內(nèi)屏采用吊裝方式。引導(dǎo)屏的顯示數(shù)據(jù)可由管理電腦通過引導(dǎo)系統(tǒng)軟件進(jìn)行設(shè)置、修改。
3.3.7 控制系統(tǒng)
整個(gè)引導(dǎo)系統(tǒng)的核心，完成所有數(shù)據(jù)的采集、傳輸、控制，計(jì)算車位數(shù)的變化，實(shí)時(shí)更新各個(gè)引導(dǎo)屏的車位數(shù)，并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳到管理電腦，在電子地圖上直觀反映車位使用情況。
控制系統(tǒng)在通過引導(dǎo)系統(tǒng)軟件設(shè)置完參數(shù)以后即可獨(dú)立工作，此時(shí)電腦關(guān)機(jī)或故障均不影響系統(tǒng)功能�？刂葡到y(tǒng)由主控器、節(jié)點(diǎn)控制器、數(shù)據(jù)采集器組成，實(shí)時(shí)采集車位探測器、車流量檢測器的狀態(tài)，對車位數(shù)進(jìn)行運(yùn)算，并將運(yùn)算結(jié)果發(fā)送到引導(dǎo)屏和管理電腦。控制系統(tǒng)具有自檢功能，對故障設(shè)備發(fā)出報(bào)警信息，提示設(shè)備故障，通過管理軟件可查出具體位置，方便維修人員進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)。
同時(shí)引導(dǎo)控制系統(tǒng)和出入口管理系統(tǒng)可以聯(lián)動，數(shù)據(jù)共享，使得停車卡和車位托盤可以及時(shí)對應(yīng)。當(dāng)車輛入場時(shí)，可以及時(shí)找到空置的車位。當(dāng)車輛繳費(fèi)離場時(shí)，可以提前把待離場車輛放到底層，方便車輛及時(shí)離開。系統(tǒng)提高了效率，減少了等待時(shí)間，減少了值班人員的數(shù)量和值班人員的工作量，值班管理人員可以專心地進(jìn)行安全檢查和車輛疏導(dǎo)。
3.3.8 引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件
UnisPark引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件具有以下功能：
電子地圖顯示車位狀況
停車超時(shí)告警和設(shè)備故障報(bào)警
VIP車位管理
事件記錄表
歷史記錄表
行政管理
圖表方式報(bào)告表
主界面圖
操作界面
在此界面下可進(jìn)入各個(gè)功能菜單進(jìn)行操作，根據(jù)不同的需求進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)置、數(shù)據(jù)查詢、報(bào)表打印、數(shù)據(jù)維護(hù)等，操作完成后返回到此界面。
操作
在系統(tǒng)正常工作時(shí)，電子地圖上的車位會根據(jù)車位是否被占用有相應(yīng)的顯示，如果車位上有車，該車位會被置成紅色，方便管理人員了解車位使用情況，在界面左側(cè)信息欄顯示停車場總的車位使用情況，比如車位總數(shù)、空車位數(shù)等。
另外，對于某些被長時(shí)間占用的車位會發(fā)出報(bào)警信息，并在界面左下角方框內(nèi)顯示該車位位置，顯示提醒系統(tǒng)管理人員注意是否有異常情況發(fā)生。
車位及引導(dǎo)屏設(shè)置
系統(tǒng)設(shè)置功能主要是用于設(shè)計(jì)車位點(diǎn)、電子地圖與實(shí)際車位的對應(yīng)關(guān)系設(shè)計(jì)、各個(gè)引導(dǎo)屏的位置設(shè)置、引導(dǎo)屏與車位的對應(yīng)關(guān)系設(shè)計(jì)、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置、報(bào)表、圖表等參數(shù)設(shè)置。
河南新交際系統(tǒng)管理軟件管理功能完善靈活，根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，任何一個(gè)車位使用情況的變化可以在任何一個(gè)引導(dǎo)屏上反映出，可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況或管理需求任意更改。
數(shù)據(jù)圖表
根據(jù)停車數(shù)據(jù)，計(jì)算某一時(shí)段某一區(qū)域停車位的周轉(zhuǎn)率和車位的使用率。對于某時(shí)段的車流量自動生成流量圖表，通過不同顏色區(qū)分，直觀顯示車場在每個(gè)月的使用情況。
數(shù)據(jù)查詢
數(shù)據(jù)查詢功能可查詢管理人員的登錄記錄（登錄時(shí)間、管理員代碼、退出系統(tǒng)時(shí)間等）、事件記錄（對系統(tǒng)設(shè)置進(jìn)行操作），并自動生成報(bào)表，可打印輸出。
可查詢某個(gè)車位的使用情況，何時(shí)占用、何時(shí)離開、占用時(shí)長等信息，并自動生成報(bào)表，可打印輸出。
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