河南新交際了解隨著高速鐵路的建設(shè)，鐵路管理的精細(xì)化，越來越多的站點在建設(shè)時已開始規(guī)劃高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，原有的模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)不能夠滿足站點上的視頻需求。因此建設(shè)一個先進(jìn)、可靠的高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)被提上了日程，河南新交際也積極推出了針對鐵路系統(tǒng)的高清化、網(wǎng)絡(luò)化的數(shù)字視頻監(jiān)控解決方案。能夠根據(jù)高速鐵路的特殊需求，提供從鐵路沿線到車站監(jiān)控室、再到鐵路局監(jiān)控指揮中心，最后到鐵道部的全國指揮中心等多級別、大規(guī)模的、完整可靠的高清視頻監(jiān)控解決方案，實現(xiàn)先進(jìn)的遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)高清視頻監(jiān)控。河南新交際本次我們主要來介紹下高速鐵路客運(yùn)和客運(yùn)服務(wù)中的高清視頻監(jiān)控解決方案。
需求分析
根據(jù)高速鐵路客運(yùn)站點的特點，有以下特殊的需求：
系統(tǒng)對安檢過程的采集，旅客進(jìn)入安檢區(qū)域后，在安檢儀上放置行李，通過安全門檢查，進(jìn)行人身檢查，在安檢儀上取走行李。對該過程進(jìn)行全程的本地實時視頻監(jiān)控。面部特寫采集需求：在安檢過程中采集旅客正面面部特征。行李特征采集需求：行李數(shù)量和特征圖像。
系統(tǒng)中用戶數(shù)量眾多，除了有本站點的管理人員和值班人員外，還有上級鐵路局等管理單位及當(dāng)?shù)氐墓膊块T。如何實現(xiàn)這些不同單位、不同部門的實時監(jiān)控、共享監(jiān)控的目標(biāo)。
系統(tǒng)需要有良好權(quán)限管理、視頻流并發(fā)訪問及轉(zhuǎn)發(fā)能力支持，需要支持權(quán)限管理，權(quán)限分配、合法性認(rèn)證、訪問權(quán)限的管理。用戶登錄操作記錄等功能。需要支持優(yōu)先級管理，高優(yōu)先級的用戶在沖突時可以優(yōu)先搶占資源。
系統(tǒng)層次多，除了車站本身的監(jiān)控點位外，還需要接入線路的監(jiān)控圖像，還需要接入到上級管理平臺。需要監(jiān)控系統(tǒng)具有開放性，可以兼容其余廠商設(shè)備，可以支持平臺的互聯(lián)。
客運(yùn)車站內(nèi)設(shè)備數(shù)量多的，需要一個管理設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理，并在設(shè)備掉線或故障時進(jìn)行報警。需要支持網(wǎng)管功能：對于網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的所有設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測，故障監(jiān)測及性能監(jiān)測。
客運(yùn)車站人流量大，安全管理人員不足。需要增加智能分析功能：通過對視頻圖像分析，發(fā)現(xiàn)非正常的行為，并能發(fā)出報警提示（聲音、彈出圖像等方式）
對于視頻監(jiān)控的基本需求，主要包括實時視頻圖像的監(jiān)控、云臺控制、錄像資料回放、現(xiàn)場語音監(jiān)聽、報警聯(lián)動等功能。
系統(tǒng)設(shè)計
系統(tǒng)整體架構(gòu)
鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)是一個多級管理、多級轉(zhuǎn)發(fā)、多級存儲的大型網(wǎng)絡(luò)化視頻監(jiān)控系統(tǒng)，下圖是新頒布的技術(shù)規(guī)范對鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)的抽象描述。
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根據(jù)上述鐵路視頻監(jiān)控的現(xiàn)狀及需求分析，并在鐵路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)TJ/DW022-2013《鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》的大框架下，河南新交際為鐵路行業(yè)量身定制了不同的解決方案，首先系統(tǒng)組網(wǎng)方式如下：
系統(tǒng)組網(wǎng)方式
河南新交際綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)由視頻采集點、視頻接入節(jié)點（I類和II類）、客運(yùn)專線視頻區(qū)域節(jié)點和視頻傳輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，其中視頻接入節(jié)點、客運(yùn)專線視頻節(jié)點和視頻傳輸網(wǎng)絡(luò)各系統(tǒng)共用，視頻采集點和監(jiān)視終端可根據(jù)各系統(tǒng)的需要進(jìn)行設(shè)置，在很多場合也能實現(xiàn)各系統(tǒng)共用。
客運(yùn)專線監(jiān)控中心是整個綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的調(diào)度和管理中樞，統(tǒng)一管理和調(diào)度全線視頻監(jiān)控設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)。監(jiān)控中心圖像調(diào)用模式支持自動輪詢、人工調(diào)看方式。
監(jiān)控分中心實現(xiàn)對管轄區(qū)內(nèi)視頻采集終端的分系統(tǒng)、分區(qū)域遠(yuǎn)程監(jiān)控及實時圖像調(diào)用。在調(diào)度所相關(guān)部門（如電力及牽引供電、綜合維修、動車運(yùn)用、列車運(yùn)行控制、旅客服務(wù)、防災(zāi)安全監(jiān)控），以及安全監(jiān)察室設(shè)置監(jiān)控分中心，同時在沿線（綜合維修部門、各公安部門）設(shè)置監(jiān)控分中心。
現(xiàn)場監(jiān)控點攝像機(jī)（視頻采集點）就近接入各視頻接入節(jié)點，并接受監(jiān)控中心指令。在客運(yùn)專線公司、車務(wù)段/站、工區(qū)、綜合維修管理中心、牽引變電所、信號中繼站、區(qū)間無線基站等地的通號機(jī)房內(nèi)設(shè)視頻接入節(jié)點
在大環(huán)境視頻網(wǎng)絡(luò)組建完成以后，河南新交際還會根據(jù)客戶的典型需求針對各項目來調(diào)整解決方案的細(xì)節(jié)。
Ⅰ類站點、Ⅱ類站點
對于鐵路行業(yè)現(xiàn)狀分析后，對于傳輸通道較小的Ⅰ類站點、Ⅱ類站點河南新交際推薦使用高清前端+NVR的方式來進(jìn)行組網(wǎng)。具
大型的Ⅰ類站點、區(qū)域站點、核心站點
對于大型的Ⅰ類站點、區(qū)域站點、核心站點，在帶寬條件允許的情況下，河南新交際推出了使用高清全數(shù)字化的方式來進(jìn)行組網(wǎng)。來達(dá)到客戶“不光看得見，還要看得清”的需求。因此在某些重要的點，河南新交際根據(jù)鐵路的帶寬特點和存儲需求，設(shè)計推薦使用200萬像素的高清攝像機(jī)來進(jìn)行大規(guī)模應(yīng)用，最大限度的利用了現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)來達(dá)到高清的效果。并且提供了各種不同的接口IP口、HD-SDI口、光口來滿足不同的接入需要。
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